2009中国国际造船暨港口建设（青岛）展览会

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前言：

全球造船业向中国转移势不可挡，2007中国造船订单全球第一，世界造船业正在进入由中韩领跑的两强时代。我国船舶工业已形成比较合理的结构，但是船舶配套能力不足，关键配套件依赖进口，船用关键设备几乎80%需要进口，而日本、韩国的自给率则在90%以上，因此，解决船用配套设备及关键零部件是我国船舶制造业发展的关键。为提高我船舶工业配套生产能力，提高国产船配产品的利用率，促进港口建设发展，特举办本届展览会。

展会优势：投资环渤海湾黄金区域  发展您下一个十年

环渤海湾区域——中国正在打造的三大现代化大型造船基地之一，青烟威海岸线汇聚了韩国大宇、韩国现代、三星重工、北船重工、莱弗士船业、三进船业、成东造船、伽耶船业、马斯特等世界知名船舶企业，建立起了包括科研、生产、配套、维修在内较为完整的船舶工业体系，一个世界级的船舶产业带已经初步形成。

东北亚国际航运中心——山东初步建成以青岛港为龙头,日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。马士基、铁行集团、中远集团推进青岛港迈向“万国码头”。

与日韩距离最近——隔海相望的韩国、日本更是世界级的造船基地，排名世界前列的船厂90%以上聚集于此。山东未来将成为造船第一大省，承接日韩产业转移的最佳基地。

青岛产业集群化发展——青岛统一规划了海西湾、即墨、胶南三大船舶基地，实施修造、船配、海洋工程于一体集群化发展。这三个基地总占地面积13平方公里，5年规划总投资240亿元，船舶工业年产值将达到500亿元以上。